Étape 57 · Routard Virtuel

Samedi 5 septembre, un peu après 15 h, heure de Montréal, et nous voilà en Mazovie, aux lisières est de Varsovie, dans le secteur de Wesoła et de Stara Miłosna, là où les dunes de sable de la Vistule cèdent doucement la place aux champs de la plaine . Le home trainer fait voyager plus loin que mes jambes, et c'est peut-être ça, le vrai sel de ces étapes.

La route s'élance vers l'est sur la Wysoczyzna Kałuszyńska, un plateau qui monte sans se presser, de quatre-vingts à cent soixante-quinze mètres en près de quarante kilomètres, une pente si douce qu'on ne la remarque presque pas, sauf quand on surveille le compteur un peu plus souvent que le paysage.

On ne quitte pas vraiment l'ancien Trakt Brzeski, la première route empierrée du royaume de Pologne, ouverte en 1823 entre Varsovie et Brześć, qui passait déjà par Mińsk ; et le couloir se confirme quand la ligne de chemin de fer Varsovie–Terespol, achevée en 1867, transforme le bourg en carrefour du rail, bientôt rejoint par des fonderies et des usines de machines dès les années 1870.

Un peu après 16 h, on longe le nord de Mińsk Mazowiecki, bourg né au XIVe siècle, ville depuis le 29 mai 1421, rebaptisé Nowomińsk en 1868 par les autorités tsaristes avant de retrouver son nom en 1916. La municipalité a gardé de ces va-et-vient toponymiques une drôle de patine, et de sa grande communauté juive, anéantie pendant la Seconde Guerre mondiale, il ne reste aujourd'hui qu'un cimetière et l'une des plus lourdes pierres du mémorial de Treblinka.

Ensuite le plateau file encore vers l'est en direction de Mrozy, entre champs et bouquets de pins, ces terres labourées depuis des siècles et pourtant si souvent traversées par l'histoire, puisque les environs de Mińsk furent le théâtre de nombreuses escarmouches pendant les insurrections de 1830 et de 1863.

Bel après-midi de septembre en somme, soixante-dix-sept minutes à rouler droit devant sans une once de vent, à défaut d'en avoir ;)

À la prochaine étape, on verra bien où le compteur nous emmène.